Här kommer fortsättningen av Yamaha SHO 337 hk trimningsprojektet
En glad Rikard som köpte 2 st! Yamaha SHO maskiner för att ha en som reservdels skoterNotera i bakgrunden "Fort Knox" larmsystemet, Tjuvar göra sig icke besvär....
Intercoolern på plats
Den extremt viktiga oljepåfyllningen efter en demonterad kompressor
"Guld burken" Motec M400 som levererar sanslös prestanda till din trimmade vattenskoter
Noggrann kontroll av pumptunnel och andra viktiga komponenter för maximalt flöde med hjälp av fiberoptik
En mycket tydlig bild framträder, helt ovärderligt hjälpmedel
Free flow avgassystem
Noggrann genomgång av samtliga genomföringar, slangkopplingar och andra vitala komponenter
Här kontrolleras throttlebodyn med dess anslutningar så att ingen tjuvluft
Här kan man se en dold slangkoppling. I Racing lämnas ingenting åt slumpen, utan dubbelkollas alltid
Dubbla waterpickups monterade på vattenpumpen. Dessa kommer förse motorblock, IC och oljekylning med avsevärt mer och högre vattentryck/kylning än original. En hård trimmad motor genererar enorma mängder värme.
Original ECU har lämnat skotern och ersatts av Motec ECU
Dags för kalibrering och mappfilen innan första uppstart
Sista mecket inna uppstart
Vattenslangen är tillsatt och motorn startas upp
En mycket glad och lättad Rickard...I nästa inlägg kommer hon i sjön för provkörning och inställning
Mvh Niklas
RIB EXTREME RACING
0 kommentarer:
Skicka en kommentar