onsdag 23 september 2009

UPPSALA OFF-SHORE RACE

Lördagen den 19 september gick Uppsala Off-Shore Race av stapeln. Vattenskoterklassen blev en än gång inbjuden för att skapa vitalitet inom båtracingens gamla anor.

Här är 2 st Yamaha SHO tävlingsmaskiner, längst till vänster med trimmet "OPEN" och 304 bromsade hk och till höger med 236 bromsade hk. Skotrarna tävlade här i OPEN respektive STOCK - klassen, - olika tävlingsklasser för olika hög trimningsgrad av motorerna.
På bilden genomförs ruttplottning för att maximera varje "leg" av banan. Vattenskoterklassen körde två varv om totalt 37 Nm. Varje meter man kan spara genom att köra raka linjer innebär stora skillnader mot att "tappa" kursen pga dålig navigering. Ray Marines 6,5" displayer skapar en tydlig skärm med bra överblick även i + 65 knop.

# 150 på väg ut mot starten. Lugnt väder men inom kort kommer det att vara vågor från alla håll när 100 båtar tävlar på den lilla delen av Mälaren, Ekoln.

Niklas Ohlsén, RIB EXTREME RACING och Micke Hjorth, Debutant laddar inför starten.

"Kollegan" Andreas Thorberg med sin 300 hk SeaDoo värmer också innan start.

Första varvet med en toppfart om maximalt 68 knop. Motorn känns bra och alla temperaturer är ok.

Inför detta lopp hade jag "trimmat ned" skotern från 363 hk till endast 304 hk pga en saknad kylreservdel som krävdes för att plocka ut sanslösa 363 bromsade hk och 72 knop.

Yamaha SHO # 150 i full fart mot en 1:a plats i Uppsala Off-Shore OPEN klassen.

Efter målgång, med ett försprång på flera minuter till 2:an, Robert Westerlund, SeaDoo 280 hk

2:an Robert Westerlund i full action över mållinjen.

4:an och 1:an i STOCK klassen, Mikael Hjorth satsar järnet in i mål.

Nedkylning av maskinerna efter mållinjen.
En mycket trött debutant, som vid det här laget inte alls förstår diskussionerna på forumet guppa om Plattvatten vs Off-Shore.
2 slitna men glada grabbar....
Flytvästarna heter Baltic Rescue är hel grymma och säkra!
Fan-klubben och grabbarna som snart börjar tävla i Superjet Minor....

Den gamla Kustjägaren var rejält medtagen, trots sitt Six-pack....
(2 slitna 40-åringar!!!)
Tyvärr!?! fick debutanten blodad tand och gick direkt och köpte en Yamaha FZR som han skall tävla med i Stock klassen nästa år.
Blir det Motec och 65-66 knop kanske???

Ekipaget på väg hem efter racet. Notera den feta Lamborginin i bakgrunden.

Pristagarna, 1:an och 2:an kliver fram och emottager pokalerna.

" - Bra kört Robban, fast du har en SeaDoo"
Niklas
RIB EXTREME RACING
















fredag 18 september 2009

PWC ENDURANCE 26 SEP ANMÄLAN & INFO

VÄLKOMNA TILL PWC ENDURANCE EXTREME LÖRDAGEN DEN 26 SEPTEMBER




Den 26 september går det fjärde vattenskoter endurancet av stapeln för säsongen.

Den aktiva körtiden på detta endurance uppgår till nästan 6 timmar under varierade former från stillsam cruising till ren off-shore körning, allt i en underbar skärgårdsmiljö. Den här gången är det teoretiskt omöjligt att det blir stiltje och därmed lätt ”före”. Ställ in er på 1 veckas träningsverk efter endurancet…

Banan är lagd så att samtliga skotrar utan problem skall nå fram till varje respektive tankställe utan bensinstopp. Ta ut kontanta pengar för betalningen av din skoterbensin istället för kortbetalning för att underlätta vår gemensamma tanklogistik.

ANMÄLAN PWC ENDURANCE
Startavgift (egen skoter): 700 kr inkl moms. Sätts in på BG: 241-1361 senast 5 dagar före start för att bli giltig. I undantagsfall går det även att betala kontant på plats men det förutsätter att anmälan finns oss tillhanda per mail (info@ribextreme.se) senast 3 dagar innan endurancet.


SKOTERUTHYRNING PWC ENDURANCE
Äger du ingen egen skoter finns möjligheten att hyra en skoter av oss i mån av tillgång.
Priset är 5000 kr inkl moms. Då ingår startavgift, försäkring, utrustning och bensin.
Observera att ni kan vara 2 personer på skotern.
Bokning av skoter och betalning senast 5 dagar före start.

GEOGRAFISK STRÄCKNING 26 SEPTEMBER
Detta är PWC ENDURANCE, 108 Nm långt.
Bansträckningen ser du här:

http://kartor.eniro.se/query?mop=aq&mapstate=5%3B18.15445%3B59.31286%3Bn%3B18.07031%3B59.35307%3B18.23858%3B59.27265%3B876%3B790%3B0%3B0&mapcomp=%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B%3B0%3B0%3B%3B%3B%3B0&what=map_adr&random=6443&mymap=NzAwNTA4NzA6MTIzY2E0Yzc2NGE6LTdmZmE%3D


P.W.C. ENDURANCE EXTREME, 108 Nm
Strandbryggan (Start)
Fjäderholmarna
(Övning Super Course bana)
Oxdjupet
Linddalssundet
Lådna race
Sollenkroka (Tankning)
Kanholmsfjärden
Sandhamn inlopp
Sandhamn runt
Almagrundet
Sandhamn (Lunch & tankning)
Sandhamns inlopp
Franska Stenarna
Ingaröfjärden
Saltsjöbaden (Tankning)
Baggensfjärden
Baggenstäket
Skurusundet
Fjäderholmarna
Djurgårdskanalen
Strandbryggan (Mål)

FörtankningStrandvägen/KMK, Shell
08.00-08.30
Kontant/Kort betalning av bensin

Start: Strandbryggan Sea Club
08.30 Sharp

Frukost Strandbryggan Sea Club
08.30-09.00
Säkerhetsgenomgång*08.45-09.00*
MKT VIKTIGT! Samtliga måste ha tagit del av säkerhetsgenomgången för att få deltaga

Senast avgång Strandbryggan
09.15

1:a tankning: Sollenkroka
Kort/Kontantbetalning av bensin

2:a tankning och Lunch: Sandhamn
Kort/Kontantbetalning av bensin

3:e tankning: Saltsjöbaden
Kort/Kontantbetalning av bensin

4:e tankning: KMK/Shell
Kort/Kontantbetalning av bensin

Middag/prisutdelning
Efter endurancet har vi reserverade bord på Strandbryggan Sea Club där en hamburgertallrik eller citroninbakad lax och öl finns att tillgå för det subeventionerade priset av 195 kr/person.(Ett vegatarisk alternativ finns också) Anmälan till middagen och prisutdelningen sker under frukosten.

Priserna i endurancet går till:
-Grymmaste hoppet
-Starkaste insatsen
-Värsta vurpan

Säkerhet
-Säkert framförande av vattenskoter i enlighet med rådande sjöregler
(Sjölagen & gällande hastighetsbegränsningar etc)
-Hålla avstånd mellan skotrarna och medtrafikanter (Omdömesfullt framförande)
-Försäkrad vattenskoter (Försäkring täckande olycka gentemot 2:a person och 3:e part)
-Ingen alkoholförtäring tillåten

Utrustning
-Torrdräkt/flytväst, våtdräkt eller flytoverall-Hjälm-1 uppsättning klädombyte (vid flytoveral eller våtdräkt)
-Mobiltelefon i vattentätt fodral-VHF är bra om du har, men inget tvång
- 5-10 liter reservbensin om möjligt ( Vi har med 100 liter Nödbensin i en av rib-båtarna)

Rib-båt (följebåt) & Ledarskoter:
Vår ledarskoter som är med och leder turen är utrustad med Vhf, nödraketer, första förband och brandsläckare. Även Rib-båten är utrustad med all tänkbar säkerhetsutrustning.

Allmän info
Berörda myndigheter kommer i förväg att informeras om PWC ENDURANCE & PWC ENDURANCE EXTREME (Sjöpolisen & Kustbevakningen)


Sjösättningramp för långväga deltagare finns smidigt att tillgå på Lidingö och i Danderyd.
Ring oss för mer info.

Utrustning som hjälm & flytoverall finns att hyra för eventet (200 kr). OBS! Begränsad tillgång.


ANMÄLNINGSLISTA PWC ENDURANCE DEN 26 SEPTEMBER

1. Niklas Ohlsén (Ledarskoter FZR)
2. Robert Westerlund (Ledarskoter)
3. Henric Airén
4. Philip Callerstrand
5. Stephan Schmidt
6. Emil Johansson
7. Mikael Hägglund (SHO skoter RIB Extreme) 58 Hjälm, XL Flytoverall
8. Anders Janesten (HO skoter RIB Extreme) 58 Hjälm, L Flytoverall
9. Johan Lindberg
10. Nero
11. Tl Rekond
12. Emil Janesten
13. Oskar Pontén
14. Anders
15. Fredrik Westergren
16. Ragnar Tingström
17.
18.
19.
20.

Rib-båt, El Diablo 1 x 250 hk
Skeppare: Jonas Jansson

1. Micke C
2. Micke C vän
3.
4.
5.

Hjärtligt välkommen att deltaga i årets coolaste och mest krävande skoter endurance!!!

PS. Tveka inte att höra av dig om något skulle vara oklart

Med vänliga hälsningar


Niklas, Jonas & Björn

R.I.B. EXTREME Rib-Charter AB
Bokningen: 070-720 14 00
Email: info@ribextreme.se

måndag 14 september 2009

HOT ISLAND RACE

FÖRST LITE ACTIONBILDER:

Niklas i full Action vid en 150 graders sväng

Robban och Claes fightas hårt!

Niklas med Yamaha FZR Pro Stock (Motec) laddar på raksträckan i 65 knop

Peter B kommer ut i kurvan med bra balans.

Debutanten Claes gasar på. Han funderar över köp av Yamaha SHO eller FZR inför nästa säsong.

Tuff närkamp.

Robban letar efter apex i kurvan

Tävlingens mest tekniska förare, Ola Laquist i full action

Stallkamraterna Ola och Roland fightas med Ola som segrare

Härligt! En andra placering i heatet efter Ola Laquist

FZR maskinen pressar föraren rejält...


Super Course tävlingen, HOT ISLAND RACE gick av stapeln söndagen den 13 september ute på Värmdö, Grisslinge. En välarrangerad tävling tillsammmans med bla Thunder Cat, Classic och OSY racebåtarna. För de allra flesta medtävlande var den här Super Course tävlingen den första och spänningen var på topp.

Tidig morgon rullar vi genom stan mot Värmdö. Allt söder om slottet är ju kriminellt!

En debutant, Claes Carnefeldt, lånade RIB Extreme Racings Factory Stock skoter för Hot Island Race. Ser ni på bilden hur benen skakar?

Ett otroligt bra initiativ av bla Robban som byggde ihop ett Guppa tält på tävlingsområdet.
Riktigt juste Guppa/RIB Extreme Racing energidryck serverades tillsammmans med bananer.

Här "vilar" grabbarna efter en jobbig sjösättning...
2 av killarna från Stockholm Off-Shore. Från vänster Ola Laquist, Johan Åberg och Mr X

Här ligger en del av RIB Extreme Racing flottan och väntar på race.
Från vänster Factory Stock, Yamaha SHO 236 bromsade hk (60-61 knop) sedan 2 st PRO STOCK Yamaha FZR 256 bromsade hk (65-66 knop)

I bakgrunden skymtas tävlingsstallet Stockholm Off-Shore med sina Kawaski 250 maskiner

Förarmöte innan start. Per Benson informerar och strukturerar racet med bla uppmaningen att ta det lugnt och inga skador önskas.
I ett Super Course race blir det ofta riktigt tight mellan skotrarna och olycksrisken finns där om man inte ser upp. Dock är Close Course racen betydligt svårare och tightare.

Spänd, minuterna innan start.

Här kommer den första starten gå av stapeln av planerade 3 starter totalt.
Men efter en vurpa i första heatet så blev det omstart och vidare 4 starter totalt

8 tävlande springer i sin första start järnet mot ett ovisst resultat...

"Trippar" ned i vattnet på tå

Fippel med dödmansgrepp och annat...

Startad motor och på gång iväg

Ola och jag först iväg i den första starten.

Innan 2:a starten och mycket redo!

Starten har gått!

Man kände sig som en seg jätte på 200 kilo med all utrustning. Greppet i sanden gjorde inte heller accelerationen eller toppfarten bättre.

Full fart i vattnet innan det sega jättehoppet upp på maskinen...

Motorerna igång och inom 3 millisekunder, full gas framåt.

Ola och jag först iväg mot första bojen. Här var det strikt att följa sitt "spår" till första boj innan man bröt formeringen